In Stockholm wurde vorhin die neue Straßenbahn eingeweiht. Neu ist zwar nur das relativ kurze Stück von der Oper zum Sergels Torg, aber es ist insofern eine Wiedereinführung der Straßenbahn, als dass seit der Umstellung auf Rechtsverkehr keine mehr gemeinsam mit Autos auf den Straßen fuhren. Zusammen mit der bisherigen Strecke kann man jetzt also einfacher von der Innenstadt auf die Insel Djurgården kommen, was sicherlich auch für Touristen attraktiv ist.
Von den drei Designvorschlägen hat man finde ich den besten genommen: schickes schwarz.
Am Montag beginnt der reguläre Betrieb. Die Straßenbahnlinie soll in Zukunft weiter auf den Kungsholmen verlängert werden und auch auch einen Abstecher Richtung Gärdet und den Freihafen bekommen, siehe Karte (pdf).
Der Designvorschlag-Link funktioniert nicht. Hier ein anderer Link zu allen drei Vorschlägen:
http://www.dn.se/sthlm/sparvagnarna-kan-bli-fler-1.1156878
Ich finde jedenfalls die schwarze Lösung am unattraktivsten.
Mich wiederum haben diese kallbunten überzeugt, weil die lebendiger und einladender wirken. Aber zur Karosserieform passt dein Favorit am Besten.
Das mit der Wiedereinführung ist Ansichtssache, denn im Grunde gibt es schon länger wieder eine Straßenbahn in Stockholm: Die Tvärbanan ist teilweise auch eine echte Straßenbahn, wie man z.B. hier sehen kann:
http://kartor.eniro.se/m/I0dIPMir schien das blau-weiße Design ganz hübsch. Es war mir aber auch nicht so wichtig. Dass die Bahn kommt hingegen sehr – nicht nur, weil ich Straßenbahnen schätze, sondern auch, weil der Verkehr Richtung Djurgården mit Bussen kaum noch zu bewerkstelligen ist. Der Anfang ist freilich bescheiden mit der kurzen Zusatzstreck, aber da kommt ja noch mehr in den nächsten Jahren. Touristen bringt es bislang am meisten, wenn sie sich anfangs auch am meisten ärgern werden, weil alle Reiseführer sie auf die nicht mehr existente Linie 47 schicken.
Naja. Die neue Strassenbahn ist ja schön und gut, aber nun auch wieder nicht so ein dramatischer Fortschritt gegenüber dem Bus. Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: wenn die Stockholmer -Provinz-, ehm, Lokalpolitiker sich endlich mal entschlössen, das in den siebziger Jahren halbherzig vollendete U-Bahnprojekt der blauen Linie fertigzustellen (von Kungsträdgården nach Djurgården und Nacka). könnte man auf solche Minimallösungen auch verzichten.
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